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救命的电路设计,胜利禁止涡轮发动机“飞刀”杀人

佚名
2021-08-22 读取中...

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当转速表指针盘旋时,我的心脏几乎都快罢休跳动了。紧接着,响起了惨绝人寰的尖叫以及像是一头不快的巨兽发出咆哮声。不外,很荣幸的是,我设计的极限传感器起功用了,涡轮引擎终究停下来了,转速表指针也发轫转向零...一家天然气厂有一台1800 马力的Solar Saturn气体压缩机,由喷气式涡轮 发动机 驱动—与美国空军喷气式战斗机在越战中使用的 发动机 无别,它浮现了速率掌管问题。不明白什么原由,超速传感器浮现了障碍—这是一种特别糟糕的情景,因为只有用压缩机的负载来节制涡轮速率,若是压缩机“空转”,则没有负载,它就不妨继续加速到 36,000 rpm,这时涡轮叶片就会飞出来,俨然一把“飞刀”。也就是说,涡轮转子上的小小钢片会以较高的速率脱落,其速率之快甚至能够穿透半英寸的钢外壳,若是正值有人路过,小钢片就会射穿他们的身躯。那可真是大事不妙!

由于震荡, 发动机 的机电限速开关时不时地会失灵。转速表发电机产生互换输出电压,其频率与轴的扭转速度成正比,若是涡轮转速来到正常速度的 108%,我们就行使该暗号产生熄火输出暗号。

我们设计的电路由一个参考振荡器和一个计数器组成,用于与输入频率进行角力计较。计数器是使用劳动于15V的古老HTTL。转速表输入信号是时钟输入,计数器的复位信号由参考振荡器提供,参考振荡器的劳动频率是喷气涡轮以108% 最大速度运行时所发作的转速表输入信号频率的几分之一。如果喷气涡轮的速度高出设定的上限值,计数器将溢出,发作熄火输出信号。

我们安排在 12 月的全日进行安装,当天的温度为–29°C。我把装有电路的瑰宝盒子和器材一起放进车里,开车去了加拿大 AB 省 Carstairs 的天然气厂。技术员带我到压缩机地址的大楼。虽然戴着耳罩,但巨大的噪音和震动仍让我感触担心。压缩机地址大楼的温度约为-18°C,在安装历程中我不能戴手套。

技术人员合上了此中一台压缩机,但噪音并没有明确松开,他暗指我一直。我一眼就看到接线板上的电压是24V。这个觉察让我越发担心,可是,他返来后只是说:“哦,不好意思,我忘了备用电池。”安设杀青后,我一遍又一遍地检查接线,因为我必需担保接线万无一失,不然,涡轮钢叶飞出会将我切成肉泥。技术人员敞开控制面板,步调初阶开动,转速表指针初阶转动。他促成油门,将涡轮转速升迁到全速的40%,然后将油门旋钮猛地扭转到全速!

当转速表指针旋绕时,我的心脏几乎停止了跳动。紧接着,响起了惨绝人寰的尖叫以及像一头痛苦的巨兽发出的咆哮声,不外—幸运的是—我的极限传感器起效用了,涡轮 发动机 停了,转速表指针转到零。

“据我所知,高速涡轮机已造成数人丧生。即使外形特别小的摆设,比喻用于启动大型燃气轮机的压缩空气或天然气启动电机,也是致命的!上世纪 90 年代的全日,我们收到了令人悲哀的通知,由于“本迪克斯”小齿轮未能正常挣脱,且启动涡轮不竭加速压缩空气启动电机,着末涡轮机钢片飞出来了,导致又名技术人员和又名工程师受重伤而不治身亡—涡轮机钢片射穿了外壳和隔音罩,这些金属别国任何拒抗之力,然后无间垂手可得地射穿一些粗钢管和组织梁。这一悲凉事故极大地刺激了我,我要求 Solar Gas Turbines 设计一些雄厚的“Kevlar”帘,没关系比实心的钢壁更灵验地禁绝飞出的叶片。但那时该公司的人相持认为涡轮和压缩机的设计和仪器不妨排挤这种“飞刀”事故的发生。两年后,又有一人在墨西哥坎佩切湾的沿路事故中陨命,那时涡轮机也以一种“不受控制的”模式发生了障碍!

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